|
Minikáry jsou jednomístná, dvoustopá, čtyřkolová vozidla bez vlastního pohonu, pohybující se pouze silou gravitace, určená pro jízdu z kopce, na vyhrazené silnici, či jiné vhodné dráze. Nesmí být používána v běžném silničním provozu. Konstrukce řízení je libovolná, řízena smí být jen přední náprava. Volantová tyč musí být uložena minimálně ve dvou bodech. Rám je zhotoven z libovolného matriálu dostatečné pevnosti, s podlážkou, chránící jezdce po celé délce. K rámu je připevněn tažný hák vpředu, umožňující vlečení minikáry. Minimální světlost v zatíženém stavu je 20 mm. Existují dvě disciplíny, a to slalomová, která je specialitou České a Slovenské republiky, a sjezdová, která se jezdí jak v německé a frankofonní časti Evropy tak i u nás.
Ve slalomové disciplíně jsou vyhlašovány jednak volné závody, dále oblastní přebory a mistrovství republiky, kromě toho vyhlašují oblastní střediska minikár různé "Poháry", jako oblastní, případně krajský pohár a vyvrcholením sportovní sezóny je Pohár vítězů (PVP). První prázdninový týden je pořádána tak zvaná šestidenní soutěž za mezinárodní účasti, většinou jezdců ze Slovenska. Kritérium pro zařazení jezdce do kategorie je věk jezdce a současné splnění limitu hmotnosti podle "řádů". Kategorie nemůže být během roku měněna. Před závodem je prováděna vždy technická přejímka, kterou provádí delegovaný technický komisař.
Délka závodní trati je libovolná, u přeborových závodů však minimálně 400 m. Na trati závodu musí být vloženo minimálně šest slalomových branek, přičemž vždy alespoň dvě za sebou. Branku ohraničují dvě bójky (zelené a červené). Závodní trať staví delegovaný sportovní komisař. Jednotlivé slalomy jsou obsazeny brankovými rozhodčími, kteří přidělují po každé jízdě trestné vteřiny, případně jezdce diskvalifikují při chybném projetí branek. Za poražení bójky se přidělují 2 trestné vteřiny. Neprojede-li jezdec brankami, nebo projede-li je obráceně, je z dané jízdy diskvalifikován. |
